長城汽車：龍頭股，
公司2025年第二季度實現(xiàn)凈利潤45.86億，同比上年增長率為19.47%。
回顧近30個交易日，長城汽車股價上漲9.37%，最高價為26.87元，當前市值為2124.92億元。
6月汽車銷量10.12萬臺同比增長0.52%。
東安動力：龍頭股，
東安動力2025年第二季度，公司實現(xiàn)總營收14.85億，毛利率1.02%，每股收益0.01元。
回顧近30個交易日，東安動力股價下跌14.61%，最高價為15.67元，當前市值為59.48億元。
比亞迪：龍頭股，
公司2025年第二季度季報顯示，2025年第二季度實現(xiàn)凈利潤63.56億，毛利率16.27%，每股收益-1.41元。
回顧近30個交易日，比亞迪股價上漲2.46%，總市值上漲了17.32億，當前市值為9780.02億元。2025年股價下跌-161.75%。
漢馬科技：龍頭股，
在扣非凈利潤同比增長方面，從2021年到2024年，分別為-165.41%、-18.14%、16.45%、22.35%。
回顧近30個交易日，漢馬科技股價上漲14.16%，總市值上漲了13.95億，當前市值為129.53億元。2025年股價上漲31.55%。
汽車概念股其他的還有：
富奧股份：2020年3月，在互動平臺稱，公司目前在新能源汽車領域的客戶有一汽大眾、紅旗等。2019年年報披露，公司開展了新能源汽車熱泵空調系統(tǒng)的開發(fā)。
濰柴動力：公司擁有重卡業(yè)動力總成(發(fā)動機+變速箱+車橋)、整車、其它零部件三大核心板塊，是我國大功率高速柴油機的主要制造商之一，主要向國內貨車和工程機械制造商供應產品，柴油機主要為重型汽車、工程機械、船舶、大型客車和發(fā)電機組等最終產品配套。新型城鎮(zhèn)化需要擴大基礎設備，公司將受益。
江鈴汽車：以電動化、數(shù)字化、網絡化和智能化為特征的技術革命與以平臺化、共享化為特征的商業(yè)模式創(chuàng)新相結合，正在顯著地改變汽車的生產方式、銷售方式和使用方式，已經延續(xù)了百年的汽車產業(yè)格局正面臨巨變。
萬向錢潮：公司是目前國內主要的獨立汽車零部件專業(yè)生產基地之一，專業(yè)生產底盤及懸架系統(tǒng)、汽車制動系統(tǒng)、汽車傳動系統(tǒng)、汽車燃油排氣系統(tǒng)、輪轂單元、軸承、精密件、工程機械零部件等汽車系統(tǒng)零部件及總成。
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