2025年航空貨運(yùn)概念股票，相關(guān)公司名單分享（9月19日）

據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，相關(guān)航空貨運(yùn)概念股票有：

圓通速遞：近7日?qǐng)A通速遞股價(jià)上漲4.95%，2025年股價(jià)上漲27.57%，最高價(jià)為20.57元，市值為670.02億元。

2025年第二季度季報(bào)顯示，公司營(yíng)收同比增長(zhǎng)9.84%至188.23億元，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)-6.76%至9.74億。

布局航空物流，所屬圓通航空是快遞領(lǐng)域最年輕的航空公司。

中國(guó)外運(yùn)：近7日股價(jià)上漲8.84%，2025年股價(jià)上漲22.46%。

中國(guó)外運(yùn)公司2025年第二季度營(yíng)收同比增長(zhǎng)-16.66%至267.51億元，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)14.05%至13.02億。

公司作為國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)代理行業(yè)第一家國(guó)有上市公司，憑借國(guó)企豐富的背景資源，始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升，堅(jiān)持以航空專業(yè)物流為主業(yè)，不斷創(chuàng)新和完善業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，積極履行社會(huì)責(zé)任，在業(yè)內(nèi)樹(shù)立了良好的品牌形象和社會(huì)聲譽(yù)。

吉祥航空：近7日吉祥航空股價(jià)上漲5.1%，2025年股價(jià)下跌-1.18%，最高價(jià)為13.6元，市值為295.71億元。

2025年第二季度季報(bào)顯示，公司營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)2.07%至53.45億元，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)39.67%至1.6億元。

中型航空公司，以低成本航空模式為主，以上海虹橋、浦東兩場(chǎng)為主基地機(jī)場(chǎng)，控股子公司九元航空（低成本航空）以廣州白云機(jī)場(chǎng)為主基地機(jī)場(chǎng)；2019年投入可用座位公里407.97億人公里，客座率85.23%；19年實(shí)現(xiàn)航空客運(yùn)營(yíng)收162.77億元，營(yíng)收占比97.18%，航空貨運(yùn)營(yíng)收2.99億元；19年11月，近10億元現(xiàn)金收購(gòu)吉道航100%股權(quán)，目的是間接增持東方航空；20年6月，公司擬與攜程網(wǎng)、東方航空等合資設(shè)立三亞國(guó)際航空。

春秋航空：回顧近7個(gè)交易日，春秋航空有4天上漲。期間整體上漲1.94%，最高價(jià)為52.53元，最低價(jià)為55.13元，總成交量5023.77萬(wàn)手。

2025年第二季度季報(bào)顯示，春秋航空營(yíng)業(yè)總收入同比增長(zhǎng)5.95%至49.87億元，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)-10.74%至4.91億元。

隨著人均可支配收入和消費(fèi)需求的升級(jí)，近年來(lái)旅游消費(fèi)在居民消費(fèi)中的比例迅速提高，而航空作為大交通的出行方式，占據(jù)著航旅產(chǎn)業(yè)鏈的起點(diǎn)，航空公司作為優(yōu)質(zhì)的流量平臺(tái)，在“互聯(lián)網(wǎng)+”的推動(dòng)下從過(guò)往僅僅承擔(dān)向旅行社提供資源的供應(yīng)商角色，轉(zhuǎn)而成為旅游產(chǎn)業(yè)的主動(dòng)參與者，對(duì)旅游產(chǎn)業(yè)的影響愈來(lái)愈大，航空旅游也愈加密不可分。

本文選取數(shù)據(jù)僅作為參考，并不能全面、準(zhǔn)確地反映任何一家企業(yè)的未來(lái)，并不構(gòu)成投資建議，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。