集裝箱運(yùn)輸龍頭股。從近三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)來看，公司近三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)為23.14%，過去三年?duì)I收最低為2022年的127.95億元，最高為2024年的194.02億元。
近30日股價(jià)上漲5.01%，2025年股價(jià)上漲17.48%。
中遠(yuǎn)?？兀?/strong>
集裝箱運(yùn)輸龍頭股。從中遠(yuǎn)?？亟迥?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)來看，近五年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)為8.1%，過去五年?duì)I收最低為2020年的1712.59億元，最高為2022年的3910.58億元。
公司通過全資子公司中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司經(jīng)營(yíng)集裝箱航運(yùn)及相關(guān)業(yè)務(wù)，公司在全球范圍內(nèi)共擁有500個(gè)左右境內(nèi)境外銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)形成了以大連、天津、青島、上海、廣州、深圳、廈門、武漢等為支點(diǎn)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。截至2015年12月31日，公司自營(yíng)船隊(duì)包括178艘集裝箱船舶，運(yùn)力達(dá)857，716標(biāo)準(zhǔn)箱，集裝箱船隊(duì)規(guī)模世界排名第六。共經(jīng)營(yíng)112條國(guó)際航線、49條國(guó)際支線、29條中國(guó)沿海航線及86條珠江三角洲和長(zhǎng)江支線。公司所經(jīng)營(yíng)的船舶，在全球約72個(gè)國(guó)家和地區(qū)的225個(gè)港口掛靠。
在近30個(gè)交易日中，中遠(yuǎn)?？赜?5天上漲，期間整體上漲1.93%，最高價(jià)為16.72元，最低價(jià)為15.2元。和30個(gè)交易日前相比，中遠(yuǎn)?？氐氖兄瞪蠞q了46.47億元，上漲了1.93%。
中遠(yuǎn)海特：
集裝箱運(yùn)輸龍頭股。中遠(yuǎn)海特從近五年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)來看，近五年凈利潤(rùn)復(fù)合增長(zhǎng)為80.2%，過去五年凈利潤(rùn)最低為2019年的1.01億元，最高為2023年的10.64億元。
近30日中遠(yuǎn)海特股價(jià)上漲3.85%，最高價(jià)為7.12元，2025年股價(jià)下跌-8.15%。
招商南油：
集裝箱運(yùn)輸龍頭股。從近三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)來看，公司近三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)為1.67%，過去三年?duì)I收最低為2023年的61.97億元，最高為2024年的64.75億元。
近30日招商南油股價(jià)下跌2.1%，最高價(jià)為2.96元，2025年股價(jià)下跌-9.44%。
中遠(yuǎn)海發(fā)：
集裝箱運(yùn)輸龍頭股。從近三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)來看，公司近三年?duì)I收復(fù)合增長(zhǎng)為3.82%，過去三年?duì)I收最低為2023年的156.85億元，最高為2024年的276.27億元。
中遠(yuǎn)海發(fā)在近30日股價(jià)下跌1.21%，最高價(jià)為2.68元，最低價(jià)為2.48元。當(dāng)前市值為327.3億元，2025年股價(jià)下跌-5.24%。
集裝箱運(yùn)輸股票其他的還有：
廈門象嶼：
近3日廈門象嶼股價(jià)下跌2.03%，總市值下跌了6.17億元，當(dāng)前市值為193.08億元。2025年股價(jià)上漲5.67%。
唐山港：
回顧近3個(gè)交易日，唐山港有2天下跌，期間整體下跌1.24%，最高價(jià)為4.06元，最低價(jià)為4.09元，總市值下跌了2.96億元，下跌了1.24%。
上港集團(tuán)：
近3日上港集團(tuán)下跌1.23%，現(xiàn)報(bào)5.71元，2025年股價(jià)下跌-7.37%，總市值1327.04億元。
天津港：
天津港近3日股價(jià)有1天下跌，下跌1.44%，市值為140.94億元。
數(shù)據(jù)由南方財(cái)富網(wǎng)提供，僅供參考，不構(gòu)成投資建議，股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。